ME031297 صمام العادم محرك كمية من أجل Mitsubishi 6d14

1D Auto Parts Co ؛ LTD محترفة في أجزاء المحرك عالية الجودة ، ونحن نركز على المكبس ، حلقة المكبس ، بطانة الأسطوانة ، قابس الشرارة ، قابس التوهج ، ملف الإشعال ， صمام المحرك ، مانعة للتسرب.

لماذا تختارنا:
1. الصين أعلى 3 مكبس/بطانة/مصنع خاتم المكبس (تويوتا ، ميتسوبيشي ، ضمان جودة الموردين الإزدوجيين الأصليين ISUZU).
2. القدرة على البحث والتطوير القوي: أكثر من 5000 طراز محرك ، كل الحجم.
3. الأسهم اللوجستية: مستودع المصنع لوجستية الوسط للاستجابة والأسهم الكافية ، لا متطلبات MOQ.
4. تقنية المرافق: الجهاز المستورد الياباني/الألماني ، فني مؤهل عالي ، شهادة ISO-2009 ، تم اختباره وموافقته على QC. المواد الأصلية أو العالية.
5. خدمة العملاء: نعد بإنجاز عملائنا بكل مساعدة صغيرة ، بذل قصارى جهدنا لإرضاء كل عملاء أقصى.

▶ ما هو الفرق في تأثير التشحيم للمحركات المختلفة؟

● محرك البنزين مقابل محرك الديزل:

تتمتع محركات الديزل بنسبة ضغط عالية ، وقوة ربيع صمام أكبر ، وضغط ملامسة أعلى بين CAM و Tatar. لذلك ، يحتاجون إلى استخدام زيت المحرك مع أداء أقوى مضاد للارتداء (مثل ZDDP مع تركيز أعلى).

درجة حرارة صمام محرك البنزين منخفضة نسبيًا ، لكن زيت المحرك بالقرب من حقن الوقود عرضة للتخفيف عن طريق الوقود. لذلك ، يجب تعزيز نظافة زيت المحرك.

عمود الحدبات العلوي (OHC) مقابل عمود الحدبات السفلي (OHC):

يقع عمود الحدبات في محرك OHC (الموجود عادة في السيارات الحديثة) في رأس الأسطوانة ، وممر الزيت أطول. من الضروري تحسين ممر الزيت من كتلة الأسطوانة إلى رأس الأسطوانة.

إن عمود الحدبات في عمود الحدبات المثبت على القاع (مثل محرك الشاحنة القديم) قريب من مقلاة الزيت ، وتزييت البقع أكثر مباشرة. ومع ذلك ، فإن تزييت قضيب الدفع وذراع الروك يعتمد على تصميم دائرة الزيت.

● نظام توقيت الصمام المتغير (VVT):

مكونات مثل صمامات الملف اللولبي ووحدات التحكم الهيدروليكية تتطلب زيت محرك نظيف. يجب أن يكون نظام التشحيم مزودًا بمرشحات أكثر تطوراً لمنع حمأة الزيت من منع مرور الزيت والتسبب في توقيت صمام غير دقيق.

▶ كيف تهتم بنظام تزييت صمام المحرك؟

① قم بتغيير زيت المحرك ومرشحه بانتظام: افعل ذلك وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة (عادةً كل 5000 إلى 10000 كيلومتر) لمنع الزيت من المؤكسد وفقدان لزوجته.

② تحقق من مستوى الزيت: إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا ، فلن تكون مضخة الزيت كافية ؛ إذا كان مرتفعًا جدًا ، فقد يتسبب ذلك في زيادة مقاومة الزيت في العمود المرفقي واستحلب الزيت.

③ قم بتنظيف الأوساخ الممر الزيتي: بعد الاستخدام طويل الأجل ، قد يكون ممر الزيت مسدودًا بحمأة الزيت. يمكن تنظيفه باستخدام منظف محرك داخلي أو تفكيكه.

④ انتبه إلى الإشارات غير الطبيعية: إذا كان المحرك يصدر ضوضاء غير طبيعية (قد يشير صوت "انقر فوق" إلى تزييت الصمام غير الكافي) أو يكون ضوء تحذير ضغط الزيت ضروريًا.